Elektro-Pickup van Jeff Bezos kushtoi 35 milionë dollarë.

A është kjo ajo që duket si një mobilitet elektrik i përballueshëm? Startup-i Slate prezanton një kamionçinë të re elektrike me një rreze veprimi deri në 240 kilometra – pa shumë detaje dhe i financuar pjesërisht nga Jeff Bezos piese auto online.

Jeff Bezos – a nuk është ky themeluesi i Amazon? Po, saktë. Dhe jo, ai sigurisht që nuk do ta prodhojë vetë mini-kamionçën e re elektrike, dhe as automjeti nuk ka gjasa të jetë i disponueshëm për porosi përmes Prime. Por Bezos ka një dorë në makinën e re, e cila u prezantua së fundmi në SHBA, pasi ai investon dhe mbështet startup-in e Michiganit (SHBA), i cili u themelua në vitin 2022.

Slate i ka vënë vetes detyrën e krijimit të modeleve elektrike të lehta me çmim të përballueshëm. Rezultatin e shohim këtu: një kamionetë e vogël me dy vende me dritare që hapen dhe pa sistem infotainment, çmimi bazë i të cilit pritet të jetë rreth 35,000 BGN.

Kamion Slate nga SHBA-ja: kamionçinë dhe SUV në një

E ashpër dhe e thjeshtë. Kjo është ndoshta mënyra më e mirë për të përshkruar kamionin prej argjili. Në shikim të parë, duket sikur puna e karrocerisë së saj nuk ka përfunduar ende, jo vetëm për shkak të bojës gri. Kamioni i vogël sigurisht që nuk tërheq vëmendjen. Modeli bazë Slate vjen me rrota çeliku të zeza 17-inç. Makina mund të personalizohet në stilin "bëje vetë". Pajisjet shtesë përfshijnë disqe, goma dhe aksesorë të ndryshëm që e shndërrojnë kamionçinën në një SUV.

Ekzistojnë dy opsione të tjera të karrocerisë: njëra e kthen makinën në diçka si një Defender kompakt, dhe tjetra në një SUV-hatchback. Slate ofron gjithashtu elementë më të gjerë të parakolpit dhe sete të ndryshme fletësh metalike. Sigurisht, nuk keni pse të bëni gjithçka vetë, mund t’ua lini profesionistëve të kujdesen për përpunimin.

Brendësia spartane

Slate përqendrohet te thjeshtësia në brendësi: shumë plastikë dhe pak rehati, asnjë sistem infotainment. Në vend të kësaj, ekziston një mbështetëse universale për telefonat inteligjentë dhe tabletët, si dhe altoparlantë shtesë në mënyrë që pasagjerët të mund të dëgjojnë muzikë. Si alternativë, një altoparlant Bluetooth mund të vendoset në panelin e instrumenteve.

Pjesa e brendshme përmban një sistem të thjeshtë kontrolli të klimës të kontrolluar nga një rrotullues dhe dritare klasike me një dorezë që mbështillet. Pra, nuk mund të flasim për ndonjë komoditet të veçantë! Por prapëseprapë ka tapiceri lëkure dhe sedilje me ngrohje. Megjithatë, a do të mbetet çmimi i favorshëm deri në lançimin në treg?

Ndihma për frenim emergjent dhe paralajmërimi për përplasje përpara janë standarde në makinë. Pavarësisht çmimit të ulët, nuk keni pse të bëni kompromis për sigurinë.

Me tërheqje në rrotat e pasme dhe një autonomi deri në 380 km

Sistemi i transmisionit të makinës së vogël elektrike është po aq i zakonshëm sa edhe pjesa e brendshme dhe pajisjet. Motori elektrik prej 201 kuajsh dhe çift rrotullues maksimal prej 470 Nm janë të vendosura në boshtin e pasmë. Ekzistojnë dy opsione baterie: ajo më e vogla me një kapacitet prej 52.7 kWh. premton një autonomi deri në 240 kilometra, ndërsa bateria ka një kapacitet më të madh prej 84.3 kWh. rrit gamën në 380 kilometra. Slate pretendon se përshpejton nga 0 në 100 km/orë për 8 sekonda dhe shpejtësi maksimale prej 145 km/orë – mjaftueshëm për udhëtime të shkurtra ditore.

Prodhimi i kamionetës është planifikuar të fillojë në fund të vitit 2026, me 150,000 makina në vit.

Të dhëna teknike:

Tërheqje në rrotat e pasme me 150 kW. (201 kf) dhe 470 Nm çift rrotullues maksimal

Shpejtësia maksimale: 145 km/orë

Kapaciteti/diapazoni i baterisë: 52.7 ose 84.3 kWh. / 240 ose 380 km

Ngarkimi: deri në 120 kW. me rrymë konstante, 20-80% në afërsisht 30 minuta.

Pesha: 1600 kg

Përmasat: gjatësi 4.40 m, gjerësi 1.79 m, lartësi 1.76 m, gjatësi e zonës së ngarkesës 1.52 m

Ngarkesa: 650 kg dhe 450 kg ngarkesë rimorkioje