K4: Neues Kompaktmodell van Kia (VIDEO)

Në fillim të vitit, Kia prezantoi klasën e saj kompakte elektrike në formën e EV4. Por ata që e pëlqejnë klasën kompakte të K4, por nuk duan të lëvizin tërësisht me energji elektrike, mund të përfitojnë nga Kia K4 e re. Sot do ta shqyrtojmë më nga afër! Njohësit e vërtetë të markës me siguri tani do të pyesin veten, pse K4? Në fund të fundit, ky emër ishte shfaqur edhe më parë. Dhe po, pikërisht kështu, Kia K4 në fakt ekzistonte tashmë. Nga viti 2014 deri në vitin 2020, megjithëse vetëm për tregun kinez. Por tani K4 po na vjen në Evropë. Dhe nëse dikush tani mendon se ky është pasardhësi i Kia Ceed, kjo nuk është aspak e vërtetë, sepse ky është një model krejtësisht i ri, i vendosur në një platformë teknike krejtësisht të pavarur. Por le t'i kushtojmë vëmendje së pari vizionit. Natyrisht, sipër shohim grilën karakteristike të përparme të Kia-s, pak më poshtë kemi një ventilator ajri, si dhe fenerë të rinj, të cilët deri diku citojnë Kia Sportage, me dizajnin grafik të hartës së yjeve, e cila na është tashmë e njohur nga modelet e tjera të markës. Le të themi diçka për dimensionet. Gjatësia është 4.44 m. Gjerësia është 1.85 m. Dhe lartësia është 1.44 m. Që do të thotë se makina është projektuar në të vërtetë relativisht e ulët, nëse e krahasojmë me modelet e tjera të Kia-s piese auto online.

K4: Neues Kompaktmodell van Kia (VIDEO)

Kjo gjerësi prej 185 cm duket mjaft e zgjedhur mirë, veçanërisht kur shikon pjesën e pasme të K4. Përveç kësaj, dizajni i dritave të pasme kontribuon më tej që gjerësia të perceptohet edhe më e madhe. Logjikisht, këtu është përdorur përsëri një dizajn harte yjesh. Dhe vetë dritat e pasme kryejnë njëkohësisht funksionin e një tehu prerës. Dhe pasi të kemi qëndruar në këtë pozicion, do të doja të flisja edhe për këtë parakolp, sepse këto janë disa shpatulla mjaft atletike. Sidomos për një makinë kompakte, pasi ato në mënyrë efektive i japin asaj një qëndrim mjaft të fuqishëm. Sigurisht, tani nuk duhet ta anashkalojmë inspektimin e detyrueshëm të bagazhit. Për momentin, kapaku hapet vetëm manualisht, sepse këtu po flasim për një makinë para-prodhimi. Edhe më shumë për një studim. Konkretisht, kemi 328 litra nëse ngasja është një hibrid i butë, dhe 438 litra me motorin konvencional me benzinë. Sa do të rritet vëllimi kur paloset rreshti i dytë i sediljeve, Kia nuk mund të na e thotë në këtë pikë.

Në brendësi të Kia K4 të re, do të zbulojmë se mjedisi përreth është tashmë i njohur mirë nga modelet e tjera të Kia-s. Një ekran identik është i disponueshëm për sistemin e infotainment-it. Është instaluar një ekran i kabinës prej 12.3 inç, si dhe një monitor infotainment prej 12.3 inç. Midis këtyre dy ekraneve, ekziston një ekran i tretë shtesë me diagonale prej 5.3 inç, i destinuar për kontrollin e sistemit të ajrit të kondicionuar. I gjithë ky sistem quhet CCNC, një shkurtim për emërtimin anglisht Connected Car Navigation Cockpit, dhe përmban teknologjinë më moderne nga Kia për momentin, me përditësime online nëpërmjet cloud-it dhe integrimit pa tel të smartphone-it nëpërmjet Android Auto dhe Apple CarPlay. Ajo që është e ndryshme, megjithatë, krahasuar me modelet e tjera të Kia-s, janë opsionet e kontrollit, gjithashtu nëpërmjet këtyre butonave klasikë fizikë të pozicionuar në panelin e instrumenteve. Në modele të tjera, të tilla si EV5, ato janë zëvendësuar nga ekrane interaktive me prekje.

Në sediljen e pasme, pasagjerët mund të përfitojnë veçanërisht nga distanca e rrotave prej 2.72 m. Mund ta garantoj këtë me të dyja duart, sepse jam 1.90 m i gjatë, kam vërtet hapësirë të mjaftueshme, veçanërisht duke pasur parasysh që jam ulur në një model kompakt. Ka ajër të mjaftueshëm për të lëvizur gjunjët dhe kokën. Tipikisht për GT Line, kemi tapiceri dyngjyrëshe këtu, cilësia dhe përpunimi i materialeve janë mjaft të mira. Duhet të shtojmë se po, këtu përdoret edhe plastika e fortë, por ky është ende një model para-serie, se çfarë nga e gjithë kjo do të mbetet edhe për prodhim serie, do ta shohim në një fazë të mëvonshme. Tani, megjithatë, propozoj të vazhdojmë me fillimin e shitjeve, motorët fillestarë dhe sigurisht çmimin.

Çfarë mund të themi për teknologjinë e Kia K4 të re? Nuk është për t'u habitur që është një motor me djegie të brendshme. Tre njësi janë planifikuar për fillimin e shitjeve. Dy benzinë - një me 115 kuaj fuqi dhe i dyti me 180 kuaj fuqi, si dhe një hibrid i butë me 115 kuaj fuqi. Të gjithë motorët do të kombinohen me tërheqje në rrotat e përparme. Versioni bazë vjen me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, dhe një transmision automatik do të jetë gjithashtu i disponueshëm si opsion. Një tjetër hibrid i plotë do të pasojë në një fazë të mëvonshme, por Kia po mban për vete informacione shtesë mbi këtë temë për momentin. Gjithashtu, ata nuk po na japin të dhëna mbi përshpejtimin ose shpejtësinë maksimale. Dhe se sa do të kushtojë e gjithë kjo në fund të fundit, Kia gjithashtu nuk po na e tregon ende.

I gjithë prezantimi – në videon tonë:

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Kjo gjerësi prej 185 cm duket mjaft e zgjedhur mirë, veçanërisht kur shikon pjesën e pasme të K4

Në brendësi të Kia K4 të re, do të zbulojmë se mjedisi përreth është tashmë i njohur mirë nga modelet e tjera të Kia-s