KIA EV5: SUV i ri elektrik në Kore (VIDEO)

Kia po zgjeron portofolin e saj të SUV-ve, duke mbushur tani boshllëkun midis EV3 dhe EV9 me EV5-ën e re. Së pari, le të sjellim pak më shumë qartësi, sepse disa prej jush mund të thonë - e kam dëgjuar atë emër EV5 më parë. Dhe PO, kjo është pikërisht e vërtetë, sepse Kia e tregoi konceptin e saj, të quajtur EV5, në mars të vitit 2023, dhe kjo ka kaluar më shumë se dy vjet tani. Ky është tani versioni i prodhimit ose, më saktë, versioni para-prodhimit. Duke parë makinën në përgjithësi, mund të konkludojmë menjëherë se kjo është një makinë që është shumë afër EV9, por në të njëjtën kohë ka elementë të EV3. Për shembull, në pjesën e përparme është nënshkrimi i njohur i dritës i quajtur Harta e Yjeve magazin de piese auto online.

KIA EV5: SUV i ri elektrik në Kore (VIDEO)

Dizajni me elementët e zgjatur të dritës i ngjan kontureve të një yjësie. Midis fenerëve ka një element interesant të zi, ka një hyrje ajri mjaft serioze në qendër të pjesës së përparme. Ashtu si EV3 dhe EV9, tani EV5 është gjithashtu një SUV me skaje dhe forma kubike mjaft të dallueshme. Dhe nëse shikojmë dimensionet, modeli është pozicionuar saktësisht në mes të dy modeleve ekzistuese. Është një gjatësi prej 4.61 m, një gjerësi prej 1.88 m dhe një lartësi prej 1.68 m. E gjithë kjo kombinohet nga një bazë boshti prej 2.75 m. Baza e boshtit na drejton logjikisht te disqet. Zakonisht ato janë 18 inç në versionin bazë, por në modelin tonë foto ato janë 19 inç, sepse po flasim për nivelin GT-Line. Të njëjtat skaje të dallueshme që pamë në pjesën e përparme vazhdojnë edhe në profilin anësor.

Sa i përket hapësirës, oferta është mjaft e mirë, sepse duke ngritur kapakun e bagazhit, mund të vendosim 566 litra në të. Përveç kësaj, kemi një fund të dyfishtë për kabllon e karikimit dhe gjëra të tjera të vogla. Dyshemeja e bagazhit është e sheshtë, mbështetëset e pasme palosen poshtë në një raport prej 40:60. Dhe pastaj tashmë mund të vendosni edhe 1650 litra në bagazhin e makinës. Dhe tani, para se të harrojmë, përveç kësaj, ekziston edhe një kuti e përparme që mban 44.4 litra.

Kushdo që është tashmë i njohur mirë me brendësinë e EV3 dhe EV9 nuk do të hasë probleme as këtu. Përpara, kemi në thelb të njëjtën paraqitje të kabinës, me një dizajn mjaft linear. Një ekran 12.3 inç për shoferin. Pranë tij është një tjetër me të njëjtën diagonale për sistemin e infotainment-it, dhe midis tyre është një monitor i vogël 5.3 inç për kontrollin e ajrit të kondicionuar. Për ata që nuk kanë mjaftueshëm nga kjo, ata marrin edhe një ekran Head-up, opsionalisht të disponueshëm me një tarifë shtesë.

Le të vazhdojmë me teknologjinë e EV5. Siç e kemi specifikuar tashmë, modeli pozicionohet midis EV3 dhe EV9. Ky fakt është i dukshëm edhe për sa i përket sistemit të transmisionit dhe baterisë. Këtu kemi të instaluar një bateri 81.4 kWh, e cila përdoret edhe nga EV3. Tani në EV5 kujdeset për një autonomi prej 530 km me rrotat 18 inç ose 505 km me ato 19 inç. Transmetimi është me tërheqje në rrotat e përparme, që do të thotë se kemi një motor në boshtin e përparmë, i cili gjeneron 218 kf dhe 295 Nm. Si rezultat, sprinti nga 0 në 100 zgjat 8.4 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është 165 km/orë.

Mund ta gjeni të gjithë prezantimin në videon tonë:

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Dizajni me elementët e zgjatur të dritës i ngjan kontureve të një yjësie

Sa i përket hapësirës, oferta është mjaft e mirë, sepse duke ngritur kapakun e bagazhit, mund të vendosim 566 litra në të