Kreative Auftritt in der Polnischen Gesellschaft: Fiat 126P a Polonez-Mikroskop

Si mund të evoluojë një Zastava 750 në një Polski-FIat 126P, e cila duket si një Polonez me siluetë të VW Golf magazin de piese auto online.

Kreative Auftritt in der Polnischen Gesellschaft: Fiat 126P a Polonez-Mikroskop

Gjatë epokës socialiste, situata në tregun e makinave ishte e njëjtë pothuajse kudo në Bllokun Lindor: një gamë shumë e kufizuar, dizajne arkaike, mungesë zgjedhjeje në ngjyra, modifikime dhe shtesa, dhe, sigurisht, pritja mitike në radhë. Megjithatë, dëshira për të pasur një automjet me një individualitet të fortë në shumë raste doli të ishte më e fortë se kornizat tregtare dhe industriale të imponuara artificialisht dhe pengesat financiare. Në shumë raste, imagjinata (si në krijimin e një projekti jo-standard ashtu edhe në sigurimin e fondeve për zbatimin e tij) arriti të kapërcejë kufizimet e shumta. Kështu, pas "perdes së hekurt" lindën dhjetëra automjete origjinale, disa prej të cilave dalloheshin nga zgjidhje stilistike origjinale dhe mjaft të suksesshme.

Njëri prej tyre u prodhua në qytetin e vogël polak Nadziejow pranë Środa Wielkopolska në vitin 1988. Autori i tij është Zdzisław Ulman, i cili në vitin 1986 bleu një Zastava 750 pothuajse 20-vjeçare në një gjendje mjaft të keqe. Ai u përpoq ta riparonte, por më vonë e kuptoi se për të arritur rezultatin e dëshiruar, do të duhej ta bënte gjithçka nga e para. Si specialist i karrocerisë dhe mekanik makinash, ai vendosi të vinte gjithë zgjuarsinë dhe talentin e tij në ripërpunimin e automjetit, i cili nuk i pëlqente shumë për sa i përket dizajnit. Ai gjeti diku një karroceri Fiat 126P të skrapuar, të cilën e vendosi në vend të asaj jugosllave, ndërsa e zgjati shasinë me rreth 30 cm. Për disa nga operacionet, ai përdori një makinë saldimi special në fabrikën ku punonte. Dritat e pasme dhe parakolpi, siç mund të shihet nga e vetmja foto e njohur, janë nga Polonez. Ullmann gjithashtu bëri një panel krejtësisht të ri dhe instaloi sedilje të reja, më moderne nga një makinë tjetër. Në fund, vetëm motori mbeti nga makina e vjetër.

Makina e lyer me argjend, e parkuar përpara vendit të punës të Zdzisław Ulman, u bë menjëherë një atraksion i madh. Karroceria mbresëlënëse jo vetëm që ngjalli interes të madh tek kolegët dhe kalimtarët e tij, por madje tërhoqi disa blerës potencialë. Në vitin 1988, makina u regjistrua në Ministrinë e Automjeteve Motorike si "Sam 87", por projektuesi i shtoi emrit inicialet e tij "ZU".

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Gjatë epokës socialiste, situata në tregun e makinave ishte e njëjtë pothuajse kudo në Bllokun Lindor: një gamë shumë e kufizuar, dizajne arkaike, mungesë zgjedhjeje në ngjyra, modifikime dhe shtesa, dhe, sigurisht, pritja mitike në radhë

Njëri prej tyre u prodhua në qytetin e vogël polak Nadziejow pranë Środa Wielkopolska në vitin 1988