Ky është një model: Volvo XC90 gjenerata e 1-rë (2002-2014)

Këto makina të përdorura zgjasin vërtet shumë. Pra, mos lejoni që kilometrazhi i lartë t'ju dekurajojë. Pas 200,000 kilometrash, këto makina që kërkojnë shumë kilometrazh janë larg fundit të jetës së tyre piese auto online.

Ky është një model: Volvo XC90 gjenerata e 1-rë (2002-2014)

Testet e shumta kanë zbuluar vazhdimisht modele që arrijnë të përballojnë distancën relativisht pa probleme. Dhe jo gjithmonë "vetëm" 100,000 kilometra, por në disa raste dukshëm më shumë. paraqet dymbëdhjetë modele nga klasa të ndryshme që njihen për jetëgjatësinë e tyre të gjatë.

Volvo XC90 gjenerata e 1-rë (2002-2014) – nga 27,000 BGN.

XC90 e parë ishte një sukses i madh për suedezët, dhe SUV-i opsional me shtatë vende u bë një hit global. XC90 e parë ishte shumë larg konceptit të motorrit të modelit aktual (që nga viti 2014). Përveç motorëve me pesë cilindra benzinë dhe naftë me turbokompresor me tingull të shkëlqyer, kishte edhe motorë me gjashtë cilindra në linjë, me aspirim natyral ose me dy turbokompresorë, si dhe një motor me tetë cilindra me aspirim natyral me 315 kf. Motori jo shumë ekonomik i Yamaha-s (deri në vitin 2010) ishte një faktor relativisht i shtrenjtë për "suedezin" e madh dhe të rëndë, kur bëhej fjalë për kilometrazhin.

Tre motorët me naftë me pesë cilindra me tinguj tingëllues dhe 163, 185 dhe 200 kuaj fuqi janë shumë më të përshtatshëm, pasi të gjithë konsumojnë më pak se dhjetë litra për 100 km. Pezullimi i akorduar për komoditet dhe transmisioni automatik Aisin i qëndrueshëm dhe me ndërrime të sakta të shpejtësisë janë mbresëlënës në udhëtime të gjata.

Dobësitë: Dëmtimi i turbokompresorit nuk shkaktohet vetëm nga rregullimi i fuqisë për shkak të rregullimit të çipave. Ndërrimet e rregullta të vajit janë thelbësore për motorët me naftë për të siguruar që boshti i turbokompresorit të jetë gjithmonë i lubrifikuar mirë. Lidhjet e pezullimit janë një pikë e dobët, pasi ato vuajnë nga ngarkesa të larta. Kujdes: si motorët me naftë ashtu edhe ata me benzinë kanë një rrip kohe, me intervale zëvendësimi midis 150,000 dhe 180,000 kilometrave. Vetëm motorët me gjashtë cilindra në linjë pa turbokompresor me një zhvendosje prej 3.2 litrash kanë një zinxhir kohe.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Testet e shumta kanë zbuluar vazhdimisht modele që arrijnë të përballojnë distancën relativisht pa probleme

Volvo XC90 gjenerata e 1-rë (2002-2014) – nga 27,000 BGN