Na Toyota bZ4X Schuteraufnäher

"bZ" qëndron përtej Zero piese auto online.

Na Toyota bZ4X Schuteraufnäher

Toyota synon të bëhet neutrale ndaj karbonit deri në vitin 2050. Për ta arritur këtë, marka mbështetet në një përzierje të sistemeve të fuqisë për automjetet e saj. Automjetet elektrike janë në ballë: deri në vitin 2026, portofoli pritet të përfshijë pesë automjete plotësisht elektrike, dhe me furgonë dhe automjete të lehta komerciale, ky numër do të rritet në dhjetë modele. Toyota është përqendruar prej kohësh në hibridizim, që do të thotë hibride dhe hibride plug-in, si dhe modele me një motor me qeliza karburanti dhe djegie të brendshme dhe karburante sintetike. Me Beyond Zero, Toyota po demonstron angazhimin e saj për emetime zero lokale. Megjithatë, sipas planeve të fundit, kjo nomenklaturë nuk do të vazhdojë - SUV-i më i vogël bZ3X do të shitet vetëm në Kinë, ndërsa Urban Cruiser plotësisht elektrik do të jetë i disponueshëm në Evropë.

Toyota bZ4X pozicionohet si një SUV në segmentin D. Me ndryshimin e pamjes, SUV elektrik synon të tërheqë grupe të reja klientësh dhe të bëhet edhe më tërheqës.

Nga viti 2026: bZ4X Touring crossover station wagon

Toyota po zgjeron më tej gamën e saj të automjeteve elektrike dhe tani po merr porosi për bZ4X Touring, i cili u prezantua në vitin 2025. Përveç gjatësisë së rritur (me 14 centimetra), kapaciteti i bagazhit është rritur gjithashtu në 669 litra - që janë plot 200 litra më shumë se SUV-i bZ4X. Me deri në 380 kf, bZ4X Touring është modeli elektrik më i fuqishëm i Toyota-s. Do të lançohet në Evropë në fund të pranverës.

Nga rruga: në tregun amerikan modeli tregtohet me emrin bZ Woodland. Ai ka edhe një motër teknike: Subaru E-Outback huazon kryesisht dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm, dhe pritet të lançohet edhe në tregun evropian këtë vit.

Modeli bazë me nivelin e pajisjes Comfort ka tërheqje në rrotat e përparme dhe 167 kf, dhe me nivelin tjetër të pajisjes, Teamplayer, fuqia rritet gjithashtu: 224 kf, me tërheqjen që shkon edhe në rrotat e përparme. Varianti me tërheqje në të gjitha rrotat ka 343 kf.

Porositë për bZ4X Touring janë të hapura

bZ4X Touring, një crossover station wagon i bazuar në SUV, mund të porositet që nga fillimi i shkurtit. Modeli bazë ka motorin e njohur prej 224 kuajsh nga SUV në nivelin e pajisjes Teamplayer, dhe çmimet në Gjermani fillojnë nga 49,990 euro. Versioni me të gjitha rrotat aktive mobilizon 380 kuajsh.

bZ4X elektrik vazhdon gjuhën e dizajnit të guximshëm të SUV-it

bZ4X bazohet në platformën e-TNGA të Toyota-s për automjete elektrike. Ky crossover vazhdon gjuhën e dizajnit të sofistikuar të SUV-ve të Toyota-s. Ngjyra e zezë kontrastuese në çati dhe mbrojtëse i jep një pamje dukshëm më muskulore. Xhami i pasmë është më i pjerrët se në modelet e tjera, dhe në përgjithësi bZ4X është 35 milimetra më i ulët se RAV4.

Me ndryshimin e pamjes, Toyota e ka rafinuar në mënyrë delikate dizajnin. Një shirit i ri dritash në formë çekiçi shënon pjesën e përparme midis parakolpit të djathtë dhe të majtë, ndërsa vetë dritat e përparme janë pozicionuar përpara harqeve të parakolpit, të cilat tani janë të lyera me të zezë. Vrimat e ajrit në parakolpin e përparmë janë optimizuar për rrjedhje të përmirësuar të ajrit. Duhet të shikoni me kujdes për të vënë re ndryshimet në pamje.

Me përmasa identike të karrocerisë, bZ4X ofron dukshëm më shumë hapësirë sesa RAV4 falë një baze boshti që është 160 milimetra më e gjatë.

Përmbledhje e madhësive (bZ4X):

gjatësia: 4690 mm

gjerësia: 1860 mm

lartësia: 1650 mm

baza e rrotave: 2850 mm

Kapaciteti i bagazhit: 452 litra

Ngarkesa maksimale e rimorkios: 750 kg / si AWD 1500 kg

bZ4X Touring: SUV-Coupé do të ketë një variant station wagon

Dallimi më i madh midis modelit të ri station wagon dhe modelit SUV-Coupe është në pjesën e pasme. Falë pjesës së pasme më të pjerrët, bagazhi është dukshëm më i gjerë. Kjo për shkak edhe të rritjes së gjatësisë me 14 centimetra, ndërsa modeli Touring ka rritur edhe lartësinë e tij me dy centimetra. Megjithatë, baza e rrotave dhe gjerësia mbeten të pandryshuara.

Çuditërisht, dizajni i pjesës së pasme nuk është thjesht një variant i bZ4X, por më tepër një dizajn krejtësisht i pavarur. Duket më konservator, me dritat e pasme jo aq të spikatura sa në SUV-Coupe. Në vend të kësaj, një shirit LED i vazhdueshëm dhe një element argjendi mat në parakolp, që vepron si një aluzion i një kore mbrojtëse në pjesën e poshtme të karrocerisë, dominojnë pamjen.

Një ndryshim tjetër shihet në harqet e rrotave: këtu Touring ka zbukurime të mëdha plastike të zeza, ndërsa në SUV-Coupe ato janë të lyera me të zeza pas rimodelimin. Shinat standarde të zeza të çatisë dhe parakolpët rustikë theksojnë më tej karakterin më të ashpër dhe të orientuar drejt jashtë rrugës të bZ4X Touring.

Përmbledhje dimensionale (bZ4X Touring):

gjatësia: 4830 mm

gjerësia: 1860 mm

lartësia: 1670 mm

baza e rrotave: 2850 mm

Kapaciteti i bagazhit: 669 litra

ngarkesa maksimale e tërheqjes: 750 kg/si AWD 1500 kg

Rinovimi i pamjes premton një autonomi prej mbi 550 km.

Me ndryshimin e pamjes, Toyota ka përditësuar sistemin e transmisionit të bZ4X, duke rezultuar në një autonomi dukshëm më të madhe. Tre kombinime motorësh elektrikë do të jenë në dispozicion nga vjeshta e vitit 2025. E re në gamë është një variant me 167 kf me një bateri më të vogël, e cila plotëson skajin e poshtëm të gamës. Në skajin më të lartë, versioni me të gjitha rrotat aktive me 343 kf është versioni më i mirë - duke përfshirë një kapacitet tërheqjeje deri në 1,500 kilogramë.

Këto janë opsionet e reja të sistemit të transmisionit:

Bateri 57.7 kilovat-orë, 167 kf, tërheqje në rrotat e përparme

Bateri 73.1 kilovat-orë, 224 kf, tërheqje në rrotat e përparme

Bateri 73.1 kilovat-orë, 343 kf, tërheqje në të gjitha rrotat

Varianti më i lartë me tërheqje në rrotat e përparme premton një autonomi deri në 569 kilometra (WLTP), ndërsa varianti me dy motorë elektrikë dhe me tërheqje në të gjitha rrotat me rrota 18-inç do të ketë një autonomi deri në 516 km.

Ashtu si Hyundai Ioniq 5, autonomia mund të rritet opsionalisht duke përdorur panele diellore në vend të çatisë panoramike. Me një kapacitet karikimi deri në 150 kW, SUV-i japonez do të jetë në gjendje të karikojë baterinë e tij nga 10 në 80 përqind në rreth 28 minuta. Gjithashtu e re si pjesë e rinovimit është një funksion i parakushtëzimit të baterisë që do të përmirësojë fuqinë e karikimit.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Toyota synon të bëhet neutrale ndaj karbonit deri në vitin 2050

Toyota bZ4X pozicionohet si një SUV në segmentin D