Nova Mini-Mama

Çfarë shkroi Bullgaria 20 vjet më par� piese auto online.

Nova Mini-Mama

Me 88 kuaj fuqi, Mini i ri me naftë është tashmë i motorizuar mjaftueshëm.

Motori Mini me naftë është vërtet mini – me zhvendosje të vogël, konsum të ulët karburanti, por edhe shumë pak shitje. Vetëm 8% zgjedhin versionin me naftë, gjë që është shumë e habitshme në sfondin e euforisë së naftës që ka kapluar të gjithë në Gjermani. Kjo përqindje është mini për çdo prodhues të makinave të vogla, por çfarë mund të bëhet? Për të rritur shitjet e versionit me naftë, BMW ka rritur fuqinë e motorit Common-Rail me 13 kf, dhe tani është 88 kf në vend të 75 kf më parë, konsumi i karburantit është vetëm 4.9 l/100 km, përshpejtimi është dukshëm më i shkathët. Tingëllon mirë, apo jo?

Pavarësisht të gjithave, motori i ri me naftë na zhgënjeu pak në fillim, sepse është pak i dobët kur niset. Vetëm kur rriten rrotullimet rritet edhe kënaqësia e drejtimit, veçanërisht në qytet. Nga ana tjetër, njësia 4-litra është jashtëzakonisht e qetë, punon në heshtje si një motor me benzinë. Ndjesia subjektive e zhurmës është Mini-e vogël, sipas matjeve, versioni me naftë nuk është më i zhurmshëm se versioni me benzinë Mini One me 90 kf. Ky është një arritje serioze për këtë motor me naftë, i cili u furnizua nga Toyota si para ashtu edhe pas modernizimit.

Për të nxjerrë më shumë fuqi nga motori 1.4 litra dhe për të përmbushur ende standardin e emetimeve Euro 4, inxhinierët kanë ndryshuar cilësimet e menaxhimit të motorit dhe kanë rritur presionin e turbos. Megjithatë, ata kanë lënë pas dore shtimin e një filtri grimcash (blozë), prandaj i morëm pikët maksimale Mini-t. Megjithatë, ata kanë shtuar shumë "dekorime" në pjesën e jashtme, disa lëkurë të vërtetë dhe tapiceri të re sediljesh. Modeli Seven dallohet gjithashtu nga shumë "shtata" të stilizuara nën treguesit anësorë, në pragjet e zeza të dyerve dhe në derën e bagazhit. Tipari dallues i këtij modeli është timoni prej lëkure, ajri i kondicionuar, radioja "Wave" dhe ngjyra "Solar Red".

E gjithë kjo me çmimin tipik të Mini-t. Modeli D Seven do të kushtojë 18,550 euro, kështu që krahasuar me modelin me benzinë (90 kf, 16,900 euro) versioni me naftë do të jetë ekonomikisht fitimprurës vetëm me një kilometrazh vjetor prej mbi 20,000 km. Përndryshe, përshtypjet tona për Mini-n e ri me naftë janë të mrekullueshme - i sigurt dhe i shkathët, me frena të shkëlqyera, ndërrim marshësh të lehta dhe të sakta, sjellje perfekte në rrugë. Të gjitha gjërat tipike të Mini-t, tani me "fuqi nafte".

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Me 88 kuaj fuqi, Mini i ri me naftë është tashmë i motorizuar mjaftueshëm

Motori Mini me naftë është vërtet mini – me zhvendosje të vogël, konsum të ulët karburanti, por edhe shumë pak shitje