Peugeot 604: Desafio Americano

Në gjysmën e parë të viteve 1970, Peugeot i ofroi tregut amerikan modelin e saj të njohur 504 në dy stile kryesore karrocerie - sedan dhe station wagon. Për klientët potencialë në anën tjetër të Atlantikut, kjo ishte një mundësi e rrallë për të blerë një makinë evropiane me naftë, megjithëse interesi për ekzotikë të tillë ishte më shumë se modest. Blerësit kryesorë jo vetëm të Peugeot, por edhe të shumicës së markave të tjera evropiane, ishin vetëm një grusht njerëzish në të dy brigjet e Shteteve të Bashkuara, ku qëndrimi ndaj kulturës evropiane të makinave kishte qenë gjithmonë më liberal. Në tregun lokal, Peugeot klasifikohej si një makinë e mesme, ku konkurronte kryesisht me makina të tjera evropiane si Volvo magazin de piese auto online.

Peugeot 604: Desafio Americano

Megjithatë, gjatë kësaj periudhe, Peugeot kishte ambicien të kthehej në klasën luksoze, ku kishte një prani serioze në epokën e paraluftës. Në Panairin e Automobilave në Gjenevë në mars të vitit 1975, kompania franceze shfaqi për herë të parë sedanin e saj të ri ekzekutiv, 604, dizajni i të cilit tradicionalisht ishte projektuar nga Pininfarina. Kjo makinë, e cila ishte mjaft e madhe sipas standardeve evropiane për kohën e saj, ishte padyshim oferta e saj më ambicioze dhe luksoze në dekada. Peugeot synonte të ofronte një udhëtim të rehatshëm, një ambient të bollshëm dhe lehtësira të shumta, ndërsa përdorte shumë nga teknologjitë e zhvilluara për 504 më të vogël. Kjo përfshinte motorin popullor V6 2.8 litra, të krijuar në bashkëpunim me Renault dhe Volvo, i cili ofronte shumë fuqi, si dhe dy motorë nafte me katër cilindra në linjë. Peugeot 604 ishte një makinë moderne, mesatarisht konservatore, që mbështetej në një inxhinieri më të thjeshtë, por të provuar nga koha.

Në vitin e parë të debutimit të modelit në treg, shitjet në Evropë ishin shumë të mira, dhe kjo e inkurajoi menaxhmentin e kompanisë ta promovonte atë midis blerësve amerikanë. Modeli u prezantua në Shtetet e Bashkuara në vitin 1977 me një çmim prej 10,990 dollarësh, që ishte një sfidë serioze për të preferuarit e tjerë evropianë si BMW Seria 5, Mercedes-Benz 280E dhe Jaguar XJ6. Edhe pse i tejkaloi sedanët e mëdhenj gjermanë në shumë mënyra, Peugeot 604 mund të blihej për gjysmën e çmimit të BMW Seria 7. Ai u shit në Shtetet e Bashkuara me disa ndryshime kozmetike, si dhe me parakolpët masivë të detyrueshëm që thithin goditjet, të cilët, të kombinuar me pjesën e përparme plotësisht të ridizajnuar, i dhanë një imazh shumë specifik dhe të pazakontë. Pajisjet shtesë për të zvogëluar emetimet e dëmshme zbehën disi fuqinë e motorit, por nga ana tjetër, pezullimi i saktë dhe frenat me disk në të katër rrotat plotësonin shumë nga kriteret që kishin tërhequr konsumatorët vendas kryesisht drejt prodhimit gjerman deri atëherë.

Fuqia maksimale e Peugeot 604 arrin 133 kf, është i pajisur me një kuti shpejtësie me pesë shpejtësi dhe përshpejton nga 0 në 100 km/orë në më pak se 10 sekonda, gjë që nuk është aspak keq për një makinë me një peshë prej 1696 kg. Menuja amerikane, sigurisht, përfshin edhe një transmision automatik Borg-Warner me tre shpejtësi.

Peugeot 604 u shit në SHBA deri në vitin 1984, pas së cilës vendin e tij e zuri modeli 505 pak më kompakt, por shumë më modern.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Megjithatë, gjatë kësaj periudhe, Peugeot kishte ambicien të kthehej në klasën luksoze, ku kishte një prani serioze në epokën e paraluftës

Në vitin e parë të debutimit të modelit në treg, shitjet në Evropë ishin shumë të mira, dhe kjo e inkurajoi menaxhmentin e kompanisë ta promovonte atë midis blerësve amerikanë