Volvo XC90: "Zweedse harcos" kundër Tagesverlauf (TESZT)

Një ndryshim i ri për një "luftëtar" të provuar - Volvo e ka përmirësuar XC90-ën e re dhe e ka pajisur atë me më shumë teknologji dhe madje edhe më shumë komoditet. Ne testuam versionin T8 me një sistem hibrid Plug-in me 455 kf magazin de piese auto online.

Volvo XC90: "Zweedse harcos" kundër Tagesverlauf (TESZT)

Suedezët kanë lançuar kohët e fundit një numër të madh makinash elektrike - përmendim vetëm EX30 dhe EX90, por kjo nuk do të thotë se ata kanë neglizhuar gamën e tyre ekzistuese të modeleve me motorë me djegie të brendshme. Në fund të fundit, ato janë ato që sjellin para. Për shembull, XC90: ka qenë në treg me ndryshime të vogla për gati dhjetë vjet, por ende shitet jashtëzakonisht mirë. Megjithatë, projektuesit e suedezëve vendosën që nuk duhet ta linin modelin të ekzistonte në këtë formë përgjithmonë dhe kanë përditësuar pamjen e "luftëtarit suedez". Dhe me sukses - i ofruar si hibrid plug-in ose me motor benzine, XC90 është afër në pamje modeleve aktuale elektrike të markës.

Me një grilë të re radiatori, një kapotë pak të ngritur dhe drita të ngushta LED që ndriçojnë rrugën me drita matrix, SUV-i i madh duket i rifreskuar dhe më modern nga përpara. Pjesa e pasme është rishikuar gjithashtu në mënyrë diskrete, me drita të pasme filigrane dhe aplikime të zeza. Përveç kësaj, janë në dispozicion rrota të reja deri në 22 inç në madhësi dhe ngjyra të reja të karrocerisë.

Brenda, makina është bërë gjithashtu më moderne, por jo aq profesionale sa modelet elektrike. Paneli i kontrollit është i orientuar horizontalisht dhe i mbushur me materiale fisnike si druri i lehtë. Përveç kësaj, ka më shumë hapësirë në konsolën qendrore mbresëlënëse midis sediljeve, priza për karikimin pa tel të smartphone-it është zhvendosur përpara çelësit të transmisionit. Kjo e bën brendësinë e bollshme jo vetëm të duket më elegante, por edhe më praktikisht të organizuar. Shumë më e rëndësishme është përmirësimi i sistemit të infotainment-it të bazuar në Android të SUV-it të madh të Volvo-s. Për shembull, përditësimet tani bëhen nëpërmjet ajrit, dhe sistemi kombinon një monitor diagonal 31 cm, instrumente dixhitale dhe një ekran Head-up. Nuk na duhet shumë kohë për të kuptuar se sistemi i ri operohet në mënyrë më logjike dhe intuitive. Në fund të monitorit ka një shirit menuje me qasje të drejtpërdrejtë në ekranin e fillimit dhe aplikacione të rëndësishme për makinën. Brendësia ka porta USB-C përpara dhe prapa, dhe SUV-i suedez gjithashtu vjen me një sistem audio Bowers & Wilkins me cilësi të lartë. Është mirë që butoni i madh i volumit nuk kursehet.

Gjatë udhëtimit me këtë Volvo do të ndiheni rehat, të sigurt dhe të gjerë (modeli është i disponueshëm me shtatë vende si standard). Pas xhamit të trashë akustik do të shijoni paqen dhe qetësinë dhe do të vëzhgoni botën e jashtme përmes dritareve të mëdha. Megjithatë, kur parkoni mund të mbështeteni edhe te asistenti i parkimit dhe kamerës së kthimit. Në përgjithësi, do të lëvizni me besim, falë kombinimit të motorit të fuqishëm 2 litra dhe transmisionit automatik me 8 shpejtësi. Dhe sigurisht te sistemi i tërheqjes në të gjitha rrotat.

Me ndryshimin e pamjes, Volvo po heq qafe motorin me naftë të preferuar të klientëve, i cili padyshim nuk do t'i kënaqë fansat, sepse megjithëse motori me benzinë B5 me 250 kuaj fuqi, i rishikuar teknikisht, është më ekonomik se paraardhësi i tij, ai prapë konsumon mesatarisht 9 l/100 km - pesha prej 2 tonësh kërkon sakrifica. Alternativa është një Plug-in hibrid, i cili paraqet një kombinim prej 455 kuaj fuqi të një motori me benzinë, një motori elektrik dhe një baterie me një kapacitet prej gati 19 kWh. Sipas prodhuesit, rrezja e tij tërësisht elektrike është 71 km.

PËRFUNDIM

Volvo e madhe mishëron ADN-në e markës - rehatinë, sigurinë dhe shfrytëzimin e hapësirës. Volvo XC90 është një makinë përfaqësuese dhe drejtohet si një e tillë. Pavarësisht motorit në dukje të vogël 2-litërsh, "suedezi" drejton me dinjitet dhe besim. Rehatia është mbresëlënëse, dhe pezullimi dhe izolimi nga zhurma janë bindës.

TË DHËNA TEKNIKE: VOLVO XC90 T8 PLUG-IN-HYBRID

motor 4-cilindrik turbo/kompresor + motor elektrik, zhvendosja 1969 cm3 • fuqia e sistemit 335 kW (455 kf) çift rrotullues maksimal 709 nm transmision automatik me dy shpejtësi/8 shpejtësi • l/p/h 4953/1931–2140/1767 mm • pesha e makinës 2297 kg ngarkesë e tërhequr 2400 kg vëllimi i bagazhit (262**)640-1856 l 0–100 km/h 5.4 sek shpejtësi maksimale 180 km/h rezervuar/bateri 70 l/19 kWh autonomi elektrike 71 km konsum (wltp) 1.2 l a95n + 19.5 kWh/100 km CO2 30 g/km Çmimi nga 180,100 BGN.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Suedezët kanë lançuar kohët e fundit një numër të madh makinash elektrike - përmendim vetëm EX30 dhe EX90, por kjo nuk do të thotë se ata kanë neglizhuar gamën e tyre ekzistuese të modeleve me motorë me djegie të brendshme

Me një grilë të re radiatori, një kapotë pak të ngritur dhe drita të ngushta LED që ndriçojnë rrugën me drita matrix, SUV-i i madh duket i rifreskuar dhe më modern nga përpara