En VW "zak" die Elektrotechnik, die von alten Anwendern genutzt wurde: "Könnte in diesem Moment wichtig sein"?

Prodhimi i ID.4 në Chattanooga (SHBA) do të ndërpritet dhe një SUV tipik i madh sipas standardeve amerikane do të zërë vendin e tij. Situata jashtë vendit tregon qartë pse strategjitë e VW, BMW dhe Mercedes po dështojnë dhe pse prodhuesit kinezë po ecin përpara magazin de piese auto online.

En VW "zak" die Elektrotechnik, die von alten Anwendern genutzt wurde: "Könnte in diesem Moment wichtig sein"?

Chattanooga ndodhet në juglindje të Shteteve të Bashkuara në brigjet e lumit Tennessee dhe është i rrethuar nga kodra të pyllëzuara dhe linja të vjetra hekurudhore industriale. Në vitet e fundit, qyteti me 180,000 banorë është transformuar nga një qendër logjistike dhe hekurudhore në një qendër të madhe për industrinë e automobilave. Atje ndodhet e vetmja fabrikë e Volkswagen në Shtetet e Bashkuara - dhe është vendi ku gjigandi me seli në Wolfsburg prodhon makinat e tij elektrike për tregun amerikan. Megjithatë, prodhimi i këtyre do të ndërpritet në fund të këtij muaji.

Fabrika është punëdhënësi më i madh industrial në rajon – disa mijëra njerëz janë të punësuar drejtpërdrejt ose tërthorazi në zemër të korporatës gjermane. Kjo është arsyeja pse situata në uzinë nuk është vetëm një pasqyrim i politikës industriale – ajo lidhet me punën, ndryshimet strukturore dhe varësitë ekonomike.

Prodhimi i VW ID.4 elektrik, për të cilin uzina ka punuar me kapacitet të plotë për muaj të tërë, së shpejti do të ndalet. Në vend të tij, një SUV i madh i mundësuar nga një motor konvencional me djegie të brendshme do të dalë nga linja e montimit. Kështu, VW i përgjigjet asaj që klientët amerikanë kanë dëshiruar gjithmonë.

Klientët vendosin të ardhmen e VW në SHBA

Por ndryshimet në fabrikën amerikane të VW-së nënkuptojnë shumë më tepër, sepse ato ilustrojnë bukur një problem themelor për prodhuesit gjermanë të makinave. Dhe ky është se ata janë të detyruar të prodhojnë njëkohësisht modele elektrike, hibride dhe konvencionale ICE - dhe është pikërisht kjo "grisje" që mund të çojë në dështimin e tyre.

“Fabrika e Chattanooga-s ka qenë dhe mbetet një gur themeli i strategjisë së Volkswagen në Shtetet e Bashkuara”, thotë Kiel Gruner, president dhe drejtor ekzekutiv i VW USA. Tani kompania dëshiron të “përshtatë qendrën për zhvillim të suksesshëm afatgjatë përmes produkteve konkurruese”. Deklarata të tilla sinjalizojnë nevojën urgjente për stabilizim - dhe zbulojnë një ndryshim të rëndësishëm në prioritetet e kompanive.

Modeli VW që do të vazhdojë të dalë nga linja e montimit në Chattanooga në të ardhmen quhet Atlas - dhe nuk është i njohur në Evropë. Është një SUV i madh këndor me një pjesë të gjerë të përparme, një kapak të lartë dhe një grilë të madhe.

Atlas duket imponues me bollëkun e elementëve të shndritshëm të kromit dhe dritat LED që depërtojnë trupin - dhe e parë nga ana, makina duket si një fortesë masive mbi rrota, e krijuar për autostradat amerikane, periferitë dhe në përgjithësi - për udhëtime në distanca të gjata. Brenda, ka shumë hapësirë - me tre rreshta sediljesh, një konsol qendrore të gjerë dhe materiale të forta. Kjo nuk është një tjetër makinë elektrike e "lëmuar" në shumë aspekte, e cila supozohej se ishte një kërcim drejt së ardhmes, por një gjigant i vërtetë rrugor që çdo amerikan do të donte ta kishte sot.

Shumë pak amerikanë ngasin makina elektrike

Statistikat e shitjeve të VW zbulojnë se sa logjik ishte vendimi i kompanisë. Në vitin 2025, Volkswagen shiti 329,800 makina në SHBA - nga të cilat vetëm rreth 22,000 ishin modeli elektrik ID.4.

Shitjet u nxitën kryesisht nga Atlas (duke përfshirë versionin Cross Sport) – nga i cili u shitën mbi 100,000 njësi, Tiguan (rreth 79 mijë) dhe Taos kompakt (rreth 55 mijë). Së bashku, këto tre SUV përbëjnë dy të tretat e shitjeve totale të markës në SHBA – dhe janë 10 herë më të larta se ID.4.

Vazhdo në faqen tjetër

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Chattanooga ndodhet në juglindje të Shteteve të Bashkuara në brigjet e lumit Tennessee dhe është i rrethuar nga kodra të pyllëzuara dhe linja të vjetra hekurudhore industriale

Fabrika është punëdhënësi më i madh industrial në rajon – disa mijëra njerëz janë të punësuar drejtpërdrejt ose tërthorazi në zemër të korporatës gjermane