55 anos com o Škodom 110 R Coupé

Ky vit është plot me përvjetorë të rëndësishëm për Škoda Auto. Përveç atij kryesor, i cili lidhet me 130 vjetorin e themelimit të kompanisë në vitin 1895, u festuan edhe disa ngjarje të tjera të rëndësishme, përfshirë 55 vjetorin e debutimit të kupesë sportive Škoda 110 R piese auto online.

55 anos com o Škodom 110 R Coupé

Modeli tërheqës pati një ndikim shumë pozitiv në imazhin e kompanisë së makinave në fillim të viteve 1970. Zhvillimi i tij filloi që në vitin 1966, dhe prototipi i parë me përcaktimin e brendshëm Š 718 K u përfundua në mars të vitit 1968 në degën e Škodës në Kvasiny. Karroceria e tij ndryshonte nga ajo e sedanit me një xham të përparmë më të pjerrët, dy dyer të gjera pa korniza dritaresh dhe një çati shumë të pjerrët në pjesën e pasme. Testet e para u kryen në disa nga autostradat e Gjermanisë Lindore, ku u regjistrua një shpejtësi maksimale prej 145 km/orë. Prototipi i dytë nga marsi i vitit 1969 tashmë kishte një karburator me dy dhoma dhe një alternator në vend të një dinamo.

Modeli përfundimtar u shfaq për herë të parë para gazetarëve më 18 gusht 1970 në Mlada Boleslav, dhe konferenca për shtyp u pasua nga një prezantim dinamik në pistën e aeroportit pranë Choškovice. Prezantimi zyrtar u organizua më 5 shtator në Panairin Teknik të Brnos, dhe marrëveshjet e para të suksesshme të eksportit u realizuan menjëherë pasi 110R u shfaq në ekspozitat e Parisit, Londrës dhe Torinos të mbajtura në shtator të të njëjtit vit.

Deri në fund të vitit 1970, 121 ekzemplarët e parë u përfunduan dhe eksportet filluan në tremujorin e dytë të vitit 1971. Megjithatë, nga afërsisht tre mijë makina të prodhuara atë vit, vetëm 442 arritën te klientët në Çekosllovaki, ku çmimi i modelit fillonte nga 78 mijë korona, ose rreth 40 paga mujore.

Motori me katër cilindra në linjë me një zhvendosje prej 1107 cc, një raport kompresimi prej 9.5:1, karburatorë binjakë dhe një fuqi prej 52 kf (38 kW) në 4650 rpm garanton një përvojë dinamike. Blloku i motorit, si dhe kutia e kutisë së shpejtësisë me katër shpejtësi, janë prodhuar duke përdorur teknologji moderne të derdhjes së aluminit bazuar në një patentë origjinale çeke. Kupeja arrin një shpejtësi maksimale prej 145 km/orë dhe përshpejton nga ndalesa në 100 km/orë në 19 sekonda. Sistemi efektiv i frenimit me qark të dyfishtë ka frena disku në rrotat e përparme, të prodhuara me licencë nga kompania angleze Dunlop. Konsumi mesatar i karburantit është 8.5 litra për 100 km, dhe rezervuari 32 litra ndodhet nën kapakun e motorrit, ku ka edhe hapësirë të mjaftueshme për 250 litra bagazh. Pas sediljeve të pasme ka edhe 120 litra shtesë të vëllimit të bagazhit.

Pjesa mbresëlënëse e brendshme dominohet nga paneli i instrumenteve, sipërfaqja e të cilit në serinë më të hershme ngjante me drurin, por që shpejt u zëvendësua nga një ngjyrë e zezë mat. Është i pajisur me pesë instrumente të rrumbullakëta: një takometër me një zonë të kuqe prej 5750 rpm, një shpejtësimatës, një matës presioni vaji, një termometër ftohësi dhe një matës presioni karburanti. Timoni ka dy rreze metalike me vrima të rrumbullakëta dhe një segment gome në qendër. Pajisjet bazë të pasura përfshijnë edhe sediljet anatomike të përparme.

Gjatë karrierës së saj dhjetëvjeçare, Škoda 110 R ruajti pamjen e saj moderne dhe konkurrueshmërinë e lartë përmes një numri modifikimesh të vogla. Nga janari i vitit 1973, numri i dritave të përparme u bë katër, dy të jashtmet u plotësuan nga dy të brendshme më të vogla për dritat e mjegullës, dhe sediljet e përparme morën mbështetëse koke. Në fund të karrierës së kupesë ikonike, rrotat 14-inç u zëvendësuan me rrota më të vogla të kompletuara me goma 165 SR 13 dhe kapakë dekorativë plastikë.

Midis viteve 1970 dhe 1980, Škoda 110R u prodhua në 56,902 njësi.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Modeli tërheqës pati një ndikim shumë pozitiv në imazhin e kompanisë së makinave në fillim të viteve 1970

Modeli përfundimtar u shfaq për herë të parë para gazetarëve më 18 gusht 1970 në Mlada Boleslav, dhe konferenca për shtyp u pasua nga një prezantim dinamik në pistën e aeroportit pranë Choškovice