En Volkswagen Haszonjárművek Hannoveri gyárának 70. évfordulóját sude

Më 8 mars 1956, filloi prodhimi i Transporter-it legjendar T1 në kryeqytetin e Saksonisë së Poshtme magazin de piese auto online.

En Volkswagen Haszonjárművek Hannoveri gyárának 70. évfordulóját sude

Të dielën, më 8 mars, Volkswagen Commercial Vehicles festoi 70-vjetorin e fillimit të prodhimit në fabrikën kryesore të markës në Hanover. Ishte në këtë ditë festive në vitin 1956 që ekzemplarët e parë të Transporterit legjendar T1 filluan të dilnin nga linjat e montimit në shtetin e Saksonisë së Poshtme, dhe në vitin 2026, fabrika e prodhimit mund të përshkruhet me të drejtë si një nga fabrikat më moderne të automobilave në Evropë. Me rastin e ngjarjes së rëndësishme, Kryetari i Bordit të Menaxhimit të Volkswagen AG, Oliver Blume, tha - "Fabrika e Hanoverit kombinon traditat e gjata dhe progresin teknologjik në një mënyrë të jashtëzakonshme. Në vitet e fundit, ajo ka arritur të vendoset si një qendër e teknologjisë së lartë për zhvillimin e lëvizshmërisë elektrike, duke ruajtur aftësinë e saj për të mbështetur në mënyrë efektive prodhimin e të gjitha llojeve të sistemeve të transmisionit. Këtë vit, fabrika, e cila filloi në vitin 1956, do të prodhojë automjetin e saj të njëmbëdhjetë miliontë, dhe në vitin 2027, prodhimi në shkallë të plotë i ID. Buzz AD - makina e parë e prodhuar në seri plotësisht autonome në Evropë - do të fillojë në Hanover." Prodhimi para-serik i versionit plotësisht autonom të ID. Buzz është tashmë në proces në fabrikë, me të cilën Hanoveri po hedh një hap vendimtar në rrugën drejt industrializimit të lëvizshmërisë autonome në Evropë.

Stavros Christidis, Kryetar i Këshillit të Punës së uzinës së Hanoverit, gjithashtu vuri në dukje me krenari: “Gjatë 70 viteve të fundit, gati 11 milionë automjete janë prodhuar këtu – të gjitha falë njerëzve të shkëlqyer që i kanë mbushur sallat e prodhimit të fabrikës me jetë dhe kuptim për dekada. Industria e automobilave është aktualisht nën një presion të madh, por uzina jonë në Hanover nuk është vetëm një strukturë prodhimi – është një komunitet i ngushtë. Është një pjesë integrale e historisë familjare të dhjetëra mijëra njerëzve – në disa raste tre brezash. Çdo sallë, çdo makinë dhe çdo linjë montimi në këtë uzinë është e lidhur me historinë personale të njerëzve që arrijnë gjëra të jashtëzakonshme dhe që qëndrojnë së bashku në kohë të mira dhe në kohë të vështira. Është kjo histori dhe ky qëndrim i brendshëm që janë faktorët mbi të cilët është ndërtuar marka Volkswagen Commercial Vehicles. Ne jemi krenarë për historinë tonë të suksesshme dhe besojmë se është themeli i së ardhmes sonë.”

Stefan Reiche, Anëtar i Bordit të Menaxhimit të Volkswagen Commercial Vehicles dhe përgjegjës për prodhimin dhe logjistikën, tha: "Fabrika jonë në Hanover funksionon ekskluzivisht me energji elektrike të gjelbër dhe përdor një central bashkëprodhimi me biomasë. Qëllimi ynë është të arrijmë prodhim neutral ndaj klimës në të gjitha vendet tona të prodhimit, përfshirë uzinën në Hanover, deri në vitin 2040."

Në Hanover tashmë janë duke u zhvilluar përgatitjet për prodhimin para-serik të ID. Buzz plotësisht autonom, i cili do të shënojë fazën fillestare të industrializimit të kësaj teknologjie të përparuar. Në fazën tjetër, Hanover do të fillojë prodhimin e parë në shkallë të gjerë të furgonëve robotikë me teknologjinë Mobileye në Evropë, e cila është pjesë e Zgjidhjes së Përgatitur nga MOIA - një zgjidhje gjithëpërfshirëse e krijuar nga dega e Volkswagen Group që kombinon automjete, sisteme drejtimi autonome, zgjidhje softuerike për menaxhimin e flotës dhe shërbime autonome të lëvizshmërisë në qytete. Në muajt në vijim, vëllimi i prodhimit para-serik në Hanover do të rritet në rreth 500 automjete, të planifikuara për pjesëmarrje në projekte të ndryshme në Evropë dhe SHBA. Është interesante të theksohet se modelet me aftësi autonome kalojnë nëpër të njëjtat faza dhe njësi prodhimi si të gjitha versionet e tjera të ID. Buzz, por procesi përfshin gjithashtu një cikël shtesë të projektuar posaçërisht për instalimin e komponentëve specifikë siç është moduli i kombinuar me kamera, sensorë radari dhe lidari në çati dhe njësia e mikroprocesorit me fuqi të lartë llogaritëse nga ana e pasagjerit deri te shoferi. Në fund të këtij cikli, kryhet edhe kalibrimi i sensorëve dhe miratimi përfundimtar i automjetit përkatës. Prodhimi serik në shkallë të plotë i ID-së plotësisht autonome. Buzz pritet të fillojë në vitin 2027.

Si fillon e gjitha?

Planet për ndërtimin e uzinës së Volkswagen në Hanover shtatë dekada më parë lindën dhe u ndërtuan tërësisht mbi suksesin spektakolar në treg të T1 - gjeneratës së parë të Volkswagen Transporter. Fillimisht, prodhimi i modelit të lehtë filloi në vitin 1950 paralelisht me atë të "breshkës" në uzinën kryesore të kompanisë në Wolfsburg, por kërkesa shpejt tejkaloi kapacitetin e ambienteve të prodhimit. Prandaj, në vitin 1955, drejtori ekzekutiv i atëhershëm i Volkswagenwerk AG, Heinrich Nordhoff, vendosi të ndërtonte një uzinë të veçantë në Hanover. E gjithë kjo ndodhi gjatë një periudhe zhvillimi të shpejtë ekonomik, e cila u bë e njohur si "mrekullia ekonomike gjermane", dhe uzina e re u ndërtua vetëm në një vit dhe T1 i parë doli nga linja e montimit në Hanover më 8 mars festiv 1956.

Vendndodhje perfekte

Zgjedhja e vendndodhjes për uzinën në Hanover nuk ishte aspak e rastësishme nga pikëpamja logjistike - ajo është vetëm një orë larg me makinë nga selia e Grupit Volkswagen në Wolfsburg dhe është e lidhur në mënyrë të përkryer me rrugët më të rëndësishme të transportit - me arteriet kryesore rrugore me afërsinë e saj të ngushtë me rrjetin e autostradave dhe me rrjetin hekurudhor nëpërmjet hekurudhës së pavarur të fabrikës. Gjithashtu shumë e rëndësishme është afërsia me rrugën ujore Mittelland, përmes së cilës uzina është e lidhur drejtpërdrejt me rrjetin evropian të rrugëve ujore. Falë vendimit largpamës për ta vendosur uzinën në lidhje të përsosur me këtë rrjet logjistik, uzinat e prodhimit në Hanover kanë qenë në gjendje të furnizojnë të gjitha tregjet evropiane dhe botërore pa pengesa për 70 vjet. 70 vjet Hanover, shtatë breza të Bulli. Historia e uzinës në Hanover është ende e lidhur pazgjidhshmërisht me suksesin e jashtëzakonshëm të furgonit Volkswagen. Pas gjeneratës së parë T1, pasardhësit e saj vazhdojnë të dalin nga linjat e montimit në Saksoninë e Poshtme - nga T2 te T6.1 dhe gjenerata e shtatë e modelit ikonik. Sot, gama e produkteve është ndërtuar mbi tre shtylla kryesore - ID. Buzz, Multivan dhe Transporter/Caravelle, dy prej të cilave prodhohen në Hanover – Multivan dhe produkti më modern, plotësisht elektrik i markës në formën e ID-së së pasagjerit. Buzz dhe ID-ja e variantit të tij të lehtë. Buzz Cargo.




Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Të dielën, më 8 mars, Volkswagen Commercial Vehicles festoi 70-vjetorin e fillimit të prodhimit në fabrikën kryesore të markës në Hanover

Stavros Christidis, Kryetar i Këshillit të Punës së uzinës së Hanoverit, gjithashtu vuri në dukje me krenari: “Gjatë 70 viteve të fundit, gati 11 milionë automjete janë prodhuar këtu – të gjitha falë njerëzve të shkëlqyer që i kanë mbushur sallat e prodhimit të fabrikës me jetë dhe kuptim për dekada