Opel Grandland Electric AWD: Onze Villa-Motor një motor magjik

Të ngasësh makinën gjatë verës është e këndshme dhe e lehtë – me dukshmëri të mirë dhe kushte të favorshme rrugore. Megjithatë, është krejtësisht ndryshe kur rrugët janë të mbuluara me borë dhe akull. Në situata të tilla, është e rëndësishme që shoferi të ketë një makinë në të cilën mund të mbështetet pa kushte – si në rrugët e rrëshqitshme të qytetit ashtu edhe gjatë një udhëtimi dimëror nëpër një grykë malore me dëborë. Këtu hyn në lojë sistemi i ri i drejtimit elektrik Opel Grandland Electric AWD. Sidomos në muajt e ftohtë të vitit, modeli demonstron potencialin e tij të plotë, duke ofruar tërheqje optimale dhe siguri të shtuar rrugore piese auto online.

Opel Grandland Electric AWD: Onze Villa-Motor një motor magjik

E gjithë kjo është e mundur falë teknologjisë së përparuar të të gjithë sistemit elektrik të drejtimit. Grandland Electric AWD është modeli i parë elektrik i Opel-it me të gjitha rrotat aktive, i pajisur standard me pezullim adaptiv. Ky kombinim inovativ e bën drejtimin në kushte dimërore dukshëm më të rehatshëm, më të sigurt dhe më të relaksuar.

Gjithçka që ju nevojitet në një makinë: 239 kW (325 kf), 509 Nm, dy motorë elektrikë dhe katër mënyra drejtimi

Specifikimet e modelit flasin vetë: Opel Grandland Electric AWD ka një fuqi sistemi prej 239 kW (325 kf) dhe 509 Nm, si dhe katër mënyra drejtimi. Avantazhi i madh i konceptit të ngasjes është se sistemi i ri me të gjitha rrotat aktive kombinon motorin elektrik të përparmë prej 157 kW (213 kf) të njohur nga Grandland Electric me një motor elektrik shtesë të pasmë prej 83 kW (112 kf). Ky konfigurim sjell një ndjesi të prekshme fuqie dhe stabiliteti në rrugë, veçanërisht gjatë kthesave.

Kjo e bën ngjitjen nëpër rrugët dredha-dredha nga lugina në vendpushimet dimërore malore më të lehtë, më të sigurt dhe më të këndshme. Çift rrotullues maksimal prej 509 Nm (343 Nm përpara dhe 166 Nm prapa), i disponueshëm që në prekjen e parë të pedalit të përshpejtuesit, gjithashtu jep një kontribut të rëndësishëm. Kjo garanton përshpejtim të fuqishëm dhe kënaqësi të vërtetë në drejtim, veçanërisht kur tejkaloni ose ngjiteni në kushte malore.

Pezullimi dhe mënyrat e drejtimit që mund të përzgjidhen individualisht luajnë një rol kyç në sigurimin e kontaktit optimal me rrugën dhe tërheqjes së besueshme. Teknologjia unike e amortizimit selektiv të frekuencës përfshin një qark të dytë hidraulik në amortizator që e përshtat mekanikisht forcën e amortizimit me frekuencën e ngarkesës. Në varësi të situatës, sipërfaqes së rrugës dhe stilit të drejtimit, sistemi lejon "rrëshqitje" të rehatshme në frekuenca të larta - për shembull mbi gunga të shkurtra në rrugë malore ose me kalldrëm - si dhe një ndjesi më sportive dhe më të drejtpërdrejtë të rrugës në frekuenca të ulëta.

Grandland Electric AWD i përgjigjet edhe më shpejt dhe më saktë komandave të shoferit dhe mbetet i qëndrueshëm gjatë frenimit, kthesave dhe në shpejtësi të larta në autostradë. "ADN-ja" e markës theksohet më tej nga cilësimet specifike për amortizatorët, stabilizatorët, drejtimin dhe sistemin ESC.

4WD dhe tre mënyra të tjera për kushte të ndryshme të rrugës

Modaliteti i preferuar për borë, akull dhe sipërfaqe të rrëshqitshme është 4WD - modaliteti me të katër rrotat aktive. Dy motorët elektrikë punojnë vazhdimisht, me fuqi të shpërndarë në mënyrë të barabartë në të katër rrotat për tërheqje optimale. ESP dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes përdorin cilësime të veçanta për të përmirësuar më tej stabilitetin. Në këtë modalitet, fuqia dhe çift rrotullues maksimal janë të disponueshme, duke e bërë 4WD zgjedhjen më të përshtatshme në kushte të ashpra dimri.

Në rrugë të thata ose në kushte të moderuara, shoferi mund të zgjedhë edhe midis tre mënyrave të tjera:

Edhe pse më pak i rëndësishëm për kushtet e dimrit, vlen të përmendet se Grandland Electric AWD përshpejton nga 0 në 100 km/orë në vetëm 6.1 sekonda, jo vetëm falë aerodinamikës së tij të shkëlqyer. Me një koeficient rezistencëje prej Cd = 0.278, është modeli më aerodinamik i Grandland deri më sot.

Po aq e rëndësishme kur planifikoni udhëtime më të gjata: me një bateri NMC litium-jon 73 kWh të përdorshme, modeli mund të udhëtojë deri në 502 km me një karikim të vetëm (WLTP). Kur ka nevojë për karikim, ndalesa është e shkurtër - më pak se 30 minuta për të karikuar nga 20 në 80% në një stacion karikimi të shpejtë.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

E gjithë kjo është e mundur falë teknologjisë së përparuar të të gjithë sistemit elektrik të drejtimit

Gjithçka që ju nevojitet në një makinë: 239 kW (325 kf), 509 Nm, dy motorë elektrikë dhe katër mënyra drejtimi